1974年3月29日，第一辆大众高尔夫离开德国沃尔夫斯堡工厂。一款传奇车型就此诞生，截至目前，Golf已经推出了八代车型，全球市场累计销售超过3700万辆。如今Golf品牌在2024迎来了其50周年，一场大型的庆祝活动即将来袭，虽然具体时间并未透露，但大众官方表示活动场地，将在德国奥斯纳布吕克工厂（Osnabrück）举行。

　　所有高尔夫车型将会在工厂内汇聚一堂，大众汽车将组织一场规模空前，前所未有的Golf车型聚会。诸多独一无二的车型、概念车以及特别限量版车型都将现身，同时很多车迷也非常期待大众Rallye G60的到来，毕竟纵观整个Golf家族，Rallye G60 16V无疑是最稀有、最特殊的存在。

　　20世纪80年代初，大众高尔夫第二代车型 Golf Mk2（Typ19/1G）诞生，这代车型依旧和之前一样提供三门和五门掀背两种。早在1975年大众就基于第一代高尔夫推出了运动版车型——高尔夫GTI，经济实惠的价格配合十足的驾驶乐趣，吸引了很多消费者的关注。不过在市场占有率上，当时的GTI并没有坐稳掀背运动车领域“老大”的位置。

　　就在初代GTI推出之后没多久，1984年，法国标致推出了标致205GTI，这款车的速度更快且重量更轻，也更具驾驶乐趣。当年，205 GTI 有一个外号叫做“寡妇制造者”，因为快速过弯时，会出现突然的转向过度从而侧翻。因此，205GTI很自然地被认为比起普通版205更难操控，甚至比同级别后驱车还难控制。

　　之后，法国标致基于205打造出了拉力赛版本车型——205 T16。并正式宣布进军，被外界称之为“死亡B组”的WRC B组赛事。1986 年，标致凭借搭载更强劲发动机和造型更为夸张的空力套件的205 T16 Evolution 2赛车打败了强大的蓝旗亚 Delta S4（涡轮增压最大功率超过 500匹的功率）、Audi Quattro Sport S1、Metro 6R4 和 Ford RS200等车型，卫冕了1986 年的 B 组赛事的双料冠军，赛场的胜利也使其在民用车市场赢得了诸多关注度。

　　这时大众集团坐不住了，公司高层也打算进入之前被忽视的赛车运动中去，随后公司决定从1989年起让高尔夫参加A组拉力赛锦标赛。

　　首先为了认证需求，就要推出相应的量产车，A组拉力赛规定量产车的数量必须达到5000辆。为此，1989年3月大众推出了量产版的高尔夫G60，由大众位于布鲁塞尔附近Forest的比利时工厂生产这款车。

　　1988年，大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了名为G60的性能版车型，这款车依旧提供三门和五门掀背两个版本，其进气格栅上采用黑色大众标识，旁边原有的“GTI”被“G60”所取代。集成雾灯的前保险杠造型更富动感，15英寸BBS RM轮毂和RECARO运动座椅的应用更加符合其性能版车型的独特身份。

　　高尔夫G60中60的意思是发动机缸壁的间距是60毫米，动力上这款车搭载的是1.8升直列四缸燃油喷射发动机，最大功率160马力，峰值扭矩225牛·米。其最高时速可达216km/h，0-100km/h加速时间8.2秒。当年这些车的起售价为46,500德国马克，这个价格几乎是同年标准高尔夫GTI的两倍。

　　1989年，大众推出了Rallye G60 16V，这些车不仅从未在车展、经销商处亮相，甚至连相应的宣传手册都没有印刷，它们只是以大众赛车运动的一部分针对小部分客户展示。

　　这些车的动力搭载1.8升直列四缸机械增压发动机，最大功率210马力，峰值扭矩252牛·米，在原有基础上还加入了大众Syncro四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为7.2秒，这也使它成为当时的“高尔夫之王”，在高尔夫IV R32之前，它一直是最强大的高尔夫。

　　据统计，大众当年大约生产了200台16V发动机，其中一些放在了拉力赛车中进行测试使用，这些发动机经过简单调校，最大功率可以轻松突破300马力。官方表示Rallye G60 16V限量生产了71辆，其中有12辆是由大众赛车运动部门（VWMS）手工打造的，这12辆也被认为是有史以来最稀有的大众高尔夫。

　　近期大众官方发布的宣传视频中，我们可以清晰得看到这款车珍贵的影像资料。最后，我们不知道在后续庆祝活动中，作为高尔夫家族中最为稀有的一员，它是否会亲临现场呢？