“我们的新产品研发测试系统需要达到0.3%的扭矩测量准确度！”该研发中心在全国急切寻求技术援助。一般汽车生产线%准确度即可满足生产需要，该中心为实现对汽车零部件新材料的研发，需要提升3倍多的扭矩准确度。

　　经过多方打听了解，该中心最终联系到了河南省计量院。“啃下技术硬骨头，才显真本领。”河南省计量院力学计量技术研究所的扭矩计量实验室技术人员李海滨说。众所周知，“差之毫厘，谬以千里”，同样在扭矩测量领域，准确度越高，技术难度成倍增加。为何有这份底气？河南省计量院扭矩标准准确度最高达到0.03%，位于国内该技术领域前列。河南省计量院力学所的扭矩计量技术小组被业界誉为“扭矩尖兵”，“急客户之急，想客户之想”，为企业解决技术难题正是他们的强项。

　　通过了解，该批19台扭矩传感器具有精度高、量程范围广的特点，最大扭矩为两万牛米，相当于两吨多砝码在1米力臂产生的扭矩，属于静态扭矩传感器，加之设备集成在整体研发测试系统上无法拆卸，因此需要在线计量，这在行业内较为少见。经过该院实验室专业论证，技术小组一致决定采用杠杆砝码原理，杠杆力臂的测定作为本次计量校准方案的主要技术支撑，得到该中心认可。

　　方案确定后，对用于技术支撑的杠杆进行校准，校准后技术小组人员立即奔赴江苏常熟开展工作。按照国家技术规范，从量程的20%开始校准，选取5个校准点至量程的100%即可，但根据客户特殊需求，提出将校准点从10%开始，以获取传感器在其推荐使用量程外的计量特性，通过对19个扭矩传感器实验，其量程10%校准点的结果符合客户使用预期。

　　为确保数据的准确性，他们对全部数据进行了多轮复核。25kg砝码、50kg砝码……前前后后，整个计量过程中累计搬动了将近17吨的砝码。最终，完成该批用于汽车零部件研发设备的计量校准工作。