东风标致408很罕见的出现了后座乘坐舒适性优于前座,数据方面,东风标致408的前排坐垫长510mm,后排坐垫长500mm。前排高度最大960mm,后排高度900mm。东风标致408的后悬挂为扭力梁式半独立悬挂。在本试验条件下后座平顺性数据表现很好,主观感受也优于前座,这样的结果比较少见。精心设计过的扭力梁悬挂表现出了很高的乘坐舒适性,也验证了觉得乘坐舒适性好坏并非由悬挂形式决定,调教同样非常重要。
编辑总结:像东风标致408是一台定位于紧凑和中型车之间的车型,很聪明的选择了偏舒适性的设定。虽然后悬挂为扭力梁式半独立悬挂,但经过法国人精心调校后,首次出现了后座舒适性优于前座的情况。动力总成方面,虽然更换了6AT,但调教的并不怎么样。自动启停真的不适合拥堵路况,并且关闭它的过程相对繁琐。总的来说东风标致408是一台优缺点都非常明显的车,如果它能更多借鉴车型成熟的设计取长补短,相信会是一台非常优秀的车型。
编者后记,本篇文章中产生错误,感谢南方一剑、冷暖自知、风中飞等网友发现问题并指正,再次对我工作的失误向网友道歉,并承诺在今后的工作中杜绝此类事件的发生。
日产在完成轿车产品线的更新换代后,其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力,其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...
日产在完成轿车产品线的更新换代后,其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力,其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...
日产在完成轿车产品线的更新换代后,其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力,其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...