在我们第20期的动力测试文章中，我们继续公布了前段时间测试的几款车型，包括非常亲民的ix25，以及之前非常关注的搭载2.0T发动机的宝马X5） xDrive28i。接下来，我们来看看他们的表现。

　　我们的动力测试项目使用美国DynoJet测功机。该机由北京拳头汽车改装厂提供。测试时，将车辆固定在台架上，对滚筒施加一定的载荷，然后发动机达到满输出状态，就可以得到车轮实际施加到地面上的功率，最终的结果可以以图形的形式显示出来。另外需要指出的是，厂家给出的数据是我们常用的公制马力，而测功机图标上的功率单位是英制马力，表中注明了换算后的公制马力。

　　动力方面，C 300取代3.0L自然吸气，搭载M274系列大功率2.0T发动机，最大功率245马力/5500转/分，最大扭矩370牛·米/1300-4000转/分，匹配7速自动手动变速箱。

　　和大多数家用车的涡轮发动机一样，这款2.0T发动机特别强调低速扭矩爆发，在测试初期达到峰值扭矩，之后扭矩动量明显减弱，动力基本维持在稳定水平，直到超过4600rpm达到5500rpm。因此，奔驰的表现还是很不错的，实测最大轮上扭矩超过标称值。车轮上的功率是220马力，相当于标称值的89.8%，也是一个不错的成绩。

　　小型SUV非常受欢迎，现代ix25就是其中之一。前段时间刚完成小型合资SUV的对比评测。与其他竞争对手相比，ix25属于比较舒适的类型，各方面性能都没有明显的缺点，适合追求时尚和性能均衡的消费者。

　　我们的测试车是1.6L两驱版本，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率91.6 kW /6300rpm，最大扭矩151 Nm /4850rpm，匹配6速自动手动变速箱。

　　测试曲线非常有趣。它的低速扭矩强劲，像涡轮增压发动机，非常适合日常低速城市驾驶。最终测试结果为102.2马力和129.9牛米，分别相当于标称值的81.76%和86%，在可接受范围内。

　　实际测试性能中，ix25 1.6L车型和2.0L车型在加速和制动方面的实测结果相差0.24秒和0.08米。应该说这种差别并不太大。考虑到测试环境的差异，此数据仅供参考。就我们的实际驾驶体验来看，1.6L车型的加速能力只有在高速时才会逐渐下降，比如100 km/h以上，一般来说，有足够的动力满足日常驾驶。

　　当驾驶员同时踩下油门和刹车时，当发动机转速达到2500转/分时，系统会限制发动机转速继续提高。松开刹车后，前轮会轻微打滑，然后车辆平稳线性加速，乘坐舒适性好。0-100公里/小时的最终加速时间为12.52秒。

　　与同级别中排量相近的车型相比，这款车的加速性能没有优势，只比标致2008）款1.6L车型快了一点点。对于定位城市SUV的车型，0-100公里/小时12.52秒的成绩是可以接受的。