当汽车挂入倒车档的时候汽车的倒车影像会自动连接车尾的摄像头，出现倒车影像的辅助线，驾驶员通过查看辅助线的情况判断驾驶情况，一般超过辅助线米。通过汽车的倒车摄像头之后的状况可以传输到中控屏幕上，倒车影像也称为倒车可视系统或者车载监控系统，对于倒车安全是非常实用的配置，当汽车挂倒车挡时，系统自动连接周围的高清摄像头，只要汽车挂上倒车档位，周围的影像实时传输，到中控屏幕上，汽车的采用倒车影像可以保障汽车的倒车安全，使剐蹭等现象的出现大大减小。
可能是倒车影像的显示器系统设置出问题了，或者不小心设置把辅助线隐藏了，可以在汽车显示屏菜单栏里面设置可以重新调出来，也可能是摄像头出问题了，建议车主到维修厂进行检查维修。如果车主更换了倒车摄像头，在外面换成广角摄像头。可能也会导致没有辅助线出来。需仔细排查故障。倒车影像基本上都是有辅助线的。因为倒车影像的辅助线来自于倒车轨迹系统，一般情况下的倒车影像都附带倒车轨迹。倒车影像的辅助线可分为模拟车轮行进轨迹线和模拟距离标记线。车轮行进轨迹线一般通过两条竖立的实线或虚线表示，用来表示两个后轮的模拟行进轨迹，同时还会根据方向盘的转动而偏转。模拟距离标记线一般通过绿、黄、红三种颜色的横线表示后方与车辆间的距离。
倒车影像没有辅助线可能是因为误触了菜单栏里面的设置，隐藏了倒车影像的辅助线，通过设置可以重新调出来。当然，也有别的车主换掉原来的倒车摄像头，在外面换成别的广角摄像头，也可能会出现没有辅助线的情况。模拟距离标记线一般通过绿、黄、红三种颜色的横线表示（某些也可能是通过模拟轨迹线上的线段表示）后方与车辆间的距离。绿色框线表示车辆后方比较安全，可以正常倒车。框线表示车辆后方距离较小，车主需要注意观察，并控制好倒车车速。红色框线表示车辆距离已到极限，车主继续倒车，可能会发生不必要的刮蹭。倒车注意事项：要能够大体判断出本车与后方车辆或障碍物的距离，这是比较难的，需要多练习，多观察，多用心去体会。老司机倒车一般只看后视镜就可以完成，新手倒车建议不要只看后视镜，也要转过头去，通过后车窗玻璃看出去，后视镜作为一个辅助。因为只看后视镜盲区会比较大，与后方车辆的距离也不太好把握。倒车过程中，如果你不确定后方还有多远，可以下车观察一下，观察多了之后，在车上对距离的把握就会更准确些。
倒车影像没有辅助线的原因如下：隐藏了辅助线：有些车主可能误触了菜单栏里面的设置，隐藏了辅助线，可以重新调出来。换成广角摄像头：当然，也有别的车主换掉原来的倒车摄像头，在外面换成别的广角摄像头，也可能会出现没有辅助线的情况。倒车辅助线注意：绿线区域：该区域表示安全倒车距离，大可放心倒车。黄线区域：在该区域，表示距离正一步步缩小，此时应时刻注意观察，并控制车速。红线区域：在该区域表示已经基本达到了倒车的极限距离，如果再继续倒车，便极有可能发生危险情况。
君威倒车影像没有辅助线可能是因为误触了菜单栏里面的设置，隐藏了倒车影像的辅助线，通过设置可以重新调出来。以下是关于别克君威的相关介绍：1、别克君威的简介：作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。2、别克君威的动力系统：全新别克君威提供两套驱动系统可选，融合先进技术与高耐久性，在兼顾性能表现与燃油经济性的同时，以不同动力组合精确满足用户的多元化需求。
倒车看辅助线主要有两种方法，分别是：第一种：模拟车轮行进轨迹线。车轮行进轨迹线一般通过两条竖立的实线或虚线表示，其用来指代两后轮的模拟行进轨迹，同时还会根据方向盘的转动而偏转。第二种：模拟距离标记线。模拟距离标记线一般通过“绿”、“黄”、“红”三种颜色的横线表示后方与车辆间的距离。下面是关于使用倒车影像的步骤及注意事项：1.当我们挂上倒挡，倒车影像便会自动开启。2.倒车影像所呈现出的画面通过后置摄像头实时拍摄得出，但是由于摄像头成像的畸变，极易导致驾驶员对障碍物距离的误判，所以，在判断距离时，我们还是要以对距离反馈更为精确的倒车雷达为准。3.目前基本上所有的倒车影像均附带了倒车轨迹系统，即在屏幕上，通过两条虚线用以模拟车轮的行进轨迹，该轨迹会根据方向盘的转动而偏转。从而能够使我们直观的预见到车轮的行驶轨迹，进一步的提升泊车安全。
倒车影像辅助线调节的方法：将车辆通电，打开中控显示屏，找到菜单中的设置选项，找到倒车影像辅助线功能，将隐藏的辅助线设置为显示出来即可。倒车影像辅助线可分为两种，模拟车轮行进轨迹线和模拟距离标记线。车轮行进轨迹线一般通过两条竖立的实线或虚线表示，其用来指代两后轮的模拟行进轨迹，同时还会根据方向盘的转动而偏转。倒车影像所呈现出的画面通过后置摄像头实时拍摄得出，但是由于摄像头成像的畸变，极易导致驾驶员对障碍物距离的误判，所以在判断距离时，还是要以对距离反馈更为精确的倒车雷达为准。
倒车影像看辅助线、红色轨迹表示警戒线cm，车道此线附近车位刚好不可以再倒车；2、轨迹表示减速线cm，可以继续往后倒车，注意减速查看距离；3、绿色轨迹标是正常安全线，障碍物与车尾的距离还很充足，驾驶员可以放心往后倒车。倒车影像的辅助线、模拟车轮行进轨迹线、模拟距离标记线。车轮行进轨迹线：通过两条竖立的实线或虚线表示，其用来指两后轮的模拟行进轨迹，同时还会根据方向盘的转动而偏转。模拟距离标记线：通过绿、黄、红三种颜色的横线表示（某些也可能是通过模拟轨迹线上的线段表示）后方与车辆间的距离。
倒车影像有辅助线黑屏，需要将摄像头的位置进行调整，即可解决这一现象。倒车影像通常称为泊车辅助系统，或者倒车可视系统，倒车影像广泛适用于各种车辆，倒车或行车安全辅助通过汽车行业和科技的不断发展，倒车雷达的系统通过升级技术改良性能，形成汽车倒车影像被广泛适用于各种车型上，使用较多的类型有数码显示，荧屏显示和多功能倒车镜显示三种，汽车通过倒车影像使汽车在倒车时车后的状况更加直观，对倒车安全来说是非常有用的一项配置，通过刮动倒车灯系统自动连接位于车后的高清摄像头，将车后状况一览无余。
汽车挂入倒挡后，会在屏幕中出现后方车况，并出现轨迹线。红色轨迹线是警戒线，到达此警戒线不可以再倒车了。是减速线，要注意减速，绿色是安全线，没有障碍物可以放心倒车。奥迪A3配置有泊车辅助系统，而倒车影像是该系统中的一个部分，有了倒车影像功能，其实是在车后方安装了一个摄像头，能够实时监测到车辆后方的画面，当驾驶员需要泊车的时候，后方状况会直接出现在中控屏，驾驶员可以不用转头，直接在屏幕中看到情况，由此来提高泊车的安全性，可以说是一个安全方便又及其实用的功能。倒车影像还能够根据实际情况模拟距离标记线和模拟车轮的轨迹，分别通过虚线和实现在屏幕中反应出来，并根据驾驶员对方向盘的转动而进行偏转，当车辆接近障碍物时，还会发出警报声提醒驾驶员。
倒车辅助线、红色轨迹：表示警戒线cm，车到此线附近，车位刚好，不可以再倒车；2、轨迹：表示减速线cm，可以继续往后倒车，注意减速查看距离；3、绿色轨迹：表示正常安全线，障碍物与车尾的距离还很充足，驾驶员可以放心往后倒车。
关于倒车影像怎么看辅助线：距离标记线一般通过“绿”、“黄”、“红”三种颜色的横线表示后方与车辆间的距离：1、绿线至黄线区域：该区域表示安全倒车距离，我们大可放心倒车；2、黄线至红线区域：在该区域，表示距离正一步步缩小，此时应时刻注意观察，并控制车速；3、红线区域：在该区域表示已经基本达到了倒车的极限距离，如果再继续倒车，便极有可能发生危险情况。
360度全景倒车影像怎么看辅助线度全景倒车影像工作原理：1、360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线、帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的\全景\系统）；3、有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，它是后视倒车影像系统的升级换代产品，是最新的线c全景倒车影像系统\。
准确的看倒车影像辅助线、通常情况下，红色弧线；代表是方向盘打死，倒车时，后轮的轨迹线cm，此线附近刚刚好不可以再倒车，红色就是警告线、标线；可视为减速线，车底尾部和该线、绿色线条；代表当前作态下，倒车时，后轮的实际轨迹线。车尾和障碍物距离较大可继续倒车。
倒车影像的辅助线可分为两种，即模拟车轮行进轨迹线、车轮行进轨迹线一般通过两条竖立的实线或虚线表示，其用来表示两后轮的模拟行进轨迹，同时还会根据方向盘的转动而偏转；2、模拟距离标记线一般通过“绿”、“黄”、“红”三种颜色的横线表示（某些也可能是通过模拟轨迹线上的线段表示）后方与车辆间的距离；3、绿线至黄线区域：该区域表示安全倒车距离，我们大可放心倒车；4、黄线至红线区域：在该区域，表示距离正一步步缩小，此时应时刻注意观察，并控制车速；5、红线区域：在该区域表示已经基本达到了倒车的极限距离，如果再继续倒车，便极有可能发生危险情况。
倒车的时候自动打开的，以下是看辅助线、绿线区域代表障碍物与车尾距离较大，可以倒车；2、黄线、红线cm，车到此线附近，车位刚好，不可以再倒车；4、当影像绿色分割线、当障碍物进入区域时，那么距离障碍物还有两米的距离；
倒车影像的辅助线、即模拟车轮行进轨迹线和模拟距离标记线。车轮行进轨迹线一般通过两条竖立的实线或虚线表示，其用来表示两后轮的模拟行进轨迹，同时还会根据方向盘的转动而偏转；2、模拟距离标记线一般通过“绿”、“黄”、“红”三种颜色的横线表示（某些也可能是通过模拟轨迹线上的线段表示）后方与车辆间的距离；3、绿线至黄线区域：该区域表示安全倒车距离，我们大可放心倒车；4、黄线至红线区域：在该区域，表示距离正一步步缩小，此时应时刻注意观察，并控制车速；5、红线区域：在该区域表示已经基本达到了倒车的极限距离，如果再继续倒车，便极有可能发生危险情况。
汽车倒车影像上的线、红色标线：可看作为警戒线厘米处，不宜再倒车了；2、标线：可视为减速线cm，可减速继续倒车；3、绿色标线：可以看作是一条安全线，线底部位于一个与汽车后部相距甚远的位置，可以继续倒车。如果你的倒车影像都是蓝线也不必混淆，因为含义基本上和上面是一样的，最靠近车尾的是警戒线，会提示停止倒车的。
倒车影像不显示辅助线可能是坏了，你去维修店叫师傅帮你检查一下就知道了。倒车辅助线、红色轨迹：表示警戒线cm，车到此线附近，车位刚好，不可以再倒车；2、轨迹：表示减速线cm，可以继续往后倒车，注意减速查看距离；3、绿色轨迹：表示正常安全线，障碍物与车尾的距离还很充足，驾驶员可以放心往后倒车。
倒车影像辅助线有不同颜色的，这些不同颜色的线其实是提示距离的，有些倒车影像的轨迹线还会随着方向盘转动而变化，这是提示车辆行驶轨迹的。不同品牌汽车装备的倒车影像是有区别的，如果消费者看不懂倒车影像上的线，可以仔细阅读一下说明书。有些车在买来时没有倒车影像，很多消费者选择后期加装。加装后，不要将说明书扔了，自己可以仔细阅读一下。倒车影像辅助线一般有不同的颜色，这些不同的颜色代表了不同的距离。有些倒车影像有动态轨迹线，这个轨迹线表示车辆的行驶轨迹。动态轨迹线需要有一个传感器来获取方向盘的转向角度，这种配置是很难加装的。建议车友们在平时用车时不要过于依赖倒车影像和倒车雷达，这两项配置只是辅助驾驶员倒车的，驾驶员要准确判断距离还需要提高自己的驾驶技术。在加装倒车影像时，最好选择大品牌的产品。大品牌的产品质量更加可靠稳定，并且显示的影像也更加清晰。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
