每12秒生产一台激光雷达，自动化程度高达95%，速腾聚创打造的国内首条车载激光雷达智能化产线上，每一滴胶水、每一颗螺丝都会被自动化精确管控，一批批拥有数百个专利的激光雷达，被广泛搭载在国人熟知的各大汽车品牌的先锋产品中，走进千家万户。
深圳市速腾聚创科技有限公司(以下简称“速腾聚创”)创立不到10年，这家南山企业已取得21家汽车整车厂及一级供应商的超60款车型的量产定点订单，2023年激光雷达销量超过25.6万台，创下了全球激光雷达销量与市值两项纪录，构成了深圳“新三样”117%增速的一路狂飙。
2012往后的十年间，我国新能源汽车的销量增长了近300倍，2021年的销量超过350万辆。与此同时展开了以“电动化”“智能化”为标志的汽车“新四化”变革，而这为相关产业的迅速发展提供了时代背景。
2014年，速腾聚创从中国“新硅谷”、广东经济第一区——深圳南山区诞生，并迅速布局上海、苏州、天津、香港，在德国斯图加特、美国硅谷设立分支机构、布局全球，截至2023年6月30日，速腾聚创企业员工超过1100人，在激光雷达领域已拥有近1400项专利及专利申请。
从一套核心光学收发模组开始，全过程100%视觉定位，在线AOI复检，机械手装配，实施压力感应检测，确保光学器件清洁度与组装精度。数据实时上传MES系统，通过自研算法自主开发自动化光调设备，解决光学调焦这一制约激光雷达量产的瓶颈工艺效率与一致性获得大幅提升……
2023全年销量25.6万台，打破标准普尔对其25万台的预测；1月5日登陆港交所，成为港交所2024年第一支新股，同时，作为港股“激光雷达第一股”的速腾聚创，以超190亿港元刷新了同赛道企业的市值纪录。这个岁末年初，这家全球最早将激光雷达应用在智能驾驶感知领域的企业，以两项新的纪录开启了第二个十年的发展布局，回望来时路，一路并非繁花相伴。
“第一个难关是如何从0到1。2015年，公司成立一周年的同一天，我们才有了能真正投入到激光雷达核心模块的研发的资金。而仅仅一年时间，在2016年10月，我们就完成了机械式激光雷达产品的开发。随后的核心难题是量产。”速腾聚创联合创始人、董事会主席兼首席执行官邱纯鑫坦言，以国内2017年的研发水平和团队规模，量产几乎是个不可能完成的挑战，“我花了整整两个月在工厂，和小伙伴们并肩作战。我想我这辈子都忘不了光调，真是让人又爱又恨。”
2017年4月，速腾聚创率先实现了国内首款16线激光雷达的量产，正式扭转国外企业长期垄断的局面，2022年，是国内激光雷达的“上车元年”，2023年激光雷达开始伴随智能驾驶汽车大规模上量，而在此之前，速腾聚创得益于前瞻技术战略布局，在2021年就实现了M平台激光雷达的车规量产交付，在邱纯鑫看来这是努力和机遇的双向奔赴。
“当时是真的难，全球没有一款符合我们设计要求的MEMS芯片，周遭也都是怀疑的论调和眼光，RoboSense走进了‘无人区’。但我们选择做难而正确的事。没有可用的MEMS芯片，我们就自己研发。”2021年6月，在邱纯鑫和团队的共同努力下，基于二维MEMS芯片的车载激光雷达M1正式实现车规量产交付，2021年拿下超过40款车型的前装量产定点订单，速腾聚创成为第一个拉开行业量产序幕的人。
近年来，深圳新能源汽车产业规模高速增长。2023年，规模以上汽车制造业增加值增长47.3%，其中，新能源汽车、服务机器人产量分别增长104.2%、36.0%；全市战略性新兴产业实现增加值14489.68亿元，同比增长8.8%；占GDP比重自2021年以来逐年递增，持续提升至41.9%。其中，智能网联汽车同比增长38.2%，连续两年保持35%以上的增长态势。新能源同比增长13.5%，连续三年保持两位数增长。
2023年8月，深圳市工业和信息化局印发《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》，提出加快推动新能源汽车产业成为经济增长新支柱，建设“新一代世界一流汽车城”，形成龙头企业引领、产业链供应链高度协同的产业生态圈，而速腾聚创企业总部所在的南山区，虽然土地面积仅有187.53平方公里，但拥有作为深圳乃至粤港澳大湾区创新引擎不二地位的“硬实力”，南山区在新能源汽车产业的技术创新与研发领域，毫无疑问占有领先优势。
连续六年蝉联赛迪创新百强区榜首的南山区内，上市公司数量超过了210家，不仅拥有腾讯、华为，中兴、迈瑞医疗等高科技巨头，也涌现了如大疆创新、德方纳米、奥比中光、瑞声科技、光峰科技等汽车“智造”领域的领头羊，这里集聚了深圳市70%的科教资源，区内30多所高等院校、60多家科研院所，以及3500多家国家级高新技术企业构建了一个高效的创新生态系统，而速腾聚创的诞生是这片生态下孕育出的师生创业的故事。
2007年，邱纯鑫进入哈尔滨工业大学深圳校区硕博连读，攻读控制科学及工程专业，并在导师朱晓蕊的带领下，就“户外移动机器人环境感知技术”课题展开研究；2014年，邱纯鑫与导师朱晓蕊和同门师弟刘乐天、弟弟邱纯潮等，共同创立了速腾聚创，开启了属于他们的创业奋斗史。
“速腾聚创的快速成长，同样离不开深圳、离不开南山区。深圳的产业资源和营商环境，是我们敢于创新并实现产品化的底气，在深圳只要有价值的技术，这座城市就能帮你把想法产品化。”邱纯鑫表示。
在刚刚出炉的南山区政府工作报告中提出，2024年将主攻先进制造、战新产业、现代服务“三条赛道”，在南山的红花岭工业园内，速腾聚创拥有一个占地约13000平方米的制造中心，并以此为核心，在这片寸土寸金的城区探索引领深圳智造企业全球生长的步伐。
面向智能汽车市场的增量需求，速腾聚创更是全面构建了服务于大规模车规量产的智能制造体系，包括石岩、红花岭和与立腾合资的智能制造工厂，其中立腾就是其与立讯企业合资在东莞成立的智造工厂，通过自动化智能制造设施和工艺，实现产品的高度一致性及有效的成本控制。而这也成为南山企业摆脱产业空间局限，助力深圳加快建设全球领先的重要的先进制造业中心和具有全球重要影响力的科技创新中心的一个缩影。
未来，随着西丽高铁枢纽的建设，南山区科技创核心中心区的作用将在汽车智造被不断放大，并向外辐射。
“我们一直抱着‘成为全球领先的机器人技术平台公司’愿景在奋斗。2023年，以汽车为载体的‘机器人’——高阶智能驾驶已经开始在消费者市场大规模普及，车载激光雷达也在这个时代节点中实现大规模交付；接下来，速腾聚创也将与全球科技企业、与深圳上下游产业链一同进入机器人‘大航海时代’。”邱纯鑫希望，深圳持续引领智造企业全球生长，实现“向海而兴，繁花满城”。
